Italo treno, opinioni, prezzi, offerte

La nuova compagnia ferroviaria Italiana sta ormai funzionando a regime ed è arrivato il momento di fare il punto della situazione e il confronto con il concorrente Fracciarossa di Trenitalia. Italo Treno è affidabile, puntuale, i posti sulle carrozze sono comodi? Disservizi e problemi? Opinioni personali sui servizi offerti e sulla qualità di viaggio.

Il nome completo della società è Nuovo Trasporto Viaggiatori, acronimo NTV, è una azienda fondata nel 2006 da Luca Cordero di Montezemolo, Diego della Valle ed altri imprenditori. Si propone come concorrente alle linee Frecciarossa di trenitalia, il suo parco mezzi è composto da treni ad alta velocità ETR 575. Attualmente collega diverse città italiane tra cui Roma, Milano, Torino, Venezia, Bologna, Firenze, Reggio Emilia, Napoli e Salerno. Il logo della compagnia si compone dalla scritta ".italo" ed ha come simbolo una lepre stilizzata su sfondo rosso.

Istituzionali New Image Banner 300 x 250 Il sito ufficiale è il punto di riferimento della società, l'interfaccia verso il pubblico, fornisce tute le informazioni sui treni, tratte e tariffe, offre inoltre la possibilità di prenotare e acquistare biglietti online.
Da Orari e Prezzi > Italo Miglior prezzo, si accede alla pagina delle offerte speciali. Giusto per citarne alcune di quelle attuali: Roma Milano a partire da 30€, Venezia Roma 30€ in categoria Smart e 48€ in prima classe, Milano Napoli 35€, Bologna Roma in Smart a soli 20€. Le offerte sono naturalmente soggette a disponibilità. Comunque tutt'altro che rare e facilmente accessibili, facendo una ricerca sullo stesso sito di Italo, impostando partenza e destinazione, vengono mostrati i prezzi per data, e molti sono proprio relativi ai bassi costi delle offerte.

Opinioni
Come già detto, questa compagnia esiste ormai da alcuni mesi, e molti viaggiatori hanno avuto modo di provare i suoi treni. Le recensioni in rete sono generalmente molto positive. La configurazione dei posti nelle carrozze richiama quella dei pullman granturismo o gli aerei, corridoio centrale con sedili laterali in coppie e tavolini reclinabili, diversa dalla configurazione con 4 sedili contrapposti 2 a 2 tipica di Frecciarossa, il vantaggio è una maggiore riservatezza, comodità e la possibilità di stendere le gambe, l'unico svantaggio è il fatto di socializzare meno dal momento che non si hanno viaggiatori di fronte a noi.
Le poltrone Frau sono considerate quasi di lusso, alcuni le reputano molto comode, altri invece le descrivono come dure, troppo rigide.
Il collegamento internet via WiFi sembra veloce e stabile, nei primi tempi ha dato dei problemi ma in generale molti oggi lo considerano migliore rispetto a quello offerto da Trenitalia sul suo alta velocità.
Interessanti le carrozze cinema che prevedono schermi LCD su cui sono proiettati film del circuito Medusa.
Personale Italo alla stazione accogliente e disponibile, preparati e ben disposti a fornire tutte le indicazioni che possano tornare utili. Anche il call center, accessibile dal numero di telefono 060708, è considerato efficiente, soprattutto si chiama al solo costo di una normale telefonata nazionale.
I disservizi sono pochi e comunque limitati a pochi casi isolati, più che altro si tratta di problemi di gioventù, maggiormente presenti nei primi periodi di attività.
Vero valore aggiunto è rappresentato dai servizi esclusivi, l'ambiente Club con salotti e sedili in pelle reclinabili, possibilità di farsi servire pasti al posto, sale riservate, touch screen personale e snack con i prodotti tipici della tradizione italiana forniti da Eataly.
Per quanto riguarda i prezzi, sono convenienti ma in generale variabili in base alle tratte, ai giorni e agli orari scelti. Talvolta quelli di Italo sono migliori di Trenitalia, altre volte invece è il contrario.
In definitiva Italo viene considerata una buona società, i suoi treni sono puliti e puntuali. Prezzi convenienti a buoni servizi aggiunti. La cosa più importante è che ora c'è davvero qualcuno in grado di fare concorrenza a Trenitalia sulle più importanti tratte nazionali, e ciò non può che essere un bene per l'intera utenza nazionale.