Kit particolarmente utile durante i viaggi. Nel caso subissimo una foratura di modesta entità possiamo tranquillamente fermarci ed effettuare da soli la riparazione seguendo le semplici istruzioni.
Questi strumenti sono oggi considerati assolutamente efficaci, al punto che alcune case costruttrici evitano di includere nelle auto nuove la gomma di scorta, o il ruotino, sostituendolo appunto con un kit di riparazione.
Il Pump & Go distribuito da Lampa è utilizzabile per tutti i pneumatici tubeless, senza camera d'aria. Ripara i fori con un diametro massimo di 5 mm. Una pratica confezione plastica, da riporre magari all'interno del bagagliaio, contiene un piccolo compressore alimentato a 12 volt, un flacone di sigillante da 500 ml e gli accessori necessari alla riparazione oltre alle immancabili istruzioni in Italiano.
Il prezzo del kit completo si aggira intorno ai 35-40€, il solo flacone di sigillante di ricambio ha invece un costo compreso tra 13 e 20 euro circa. Lo potete trovare nei negozi specializzati in autoaccessori, parlando strettamente di negozi online si trova a buon prezzo su Ebay, il negozio online Autotecnica Punzi ha il kit a 35€ e la ricarica a 13€, su Ruotemotori il kit costa invece 36 euro.
Opinioni, è un prodotto valido?
Funziona davvero, riesce realmente a riparare la gomma forata? Questi kit sono indubbiamente utili, c'è chi li considera tra la dotazione fondamentale dell'auto al pari del set di lampadine di ricambio, i giubbotti luminescenti ed il kit di primo soccorso. Effettivamente funziona, riesce a riparare buchi piccoli o di media entità.Ad ogni modo è bene considerarlo come una risorsa di emergenza e temporanea. C'è gente che dice di aver percorso migliaia di chilometri dopo la riparazione, senza alcuna perdita d'aria. Ma è comunque importante andare quanto prima da un gommista per verificare l'entità del danno, ed eventualmente agire per risolverlo in maniera definitiva con una riparazione professionale.
Il compressore dotato di manometro si può usare anche come normale strumento per controllare la pressione delle gomme ed eventualmente gonfiarle fino al valore ottimale.
L'unico vero limite è il fatto di risultare pressoché inutile con buchi abbastanza grandi o con squarci sul pneumatico, situazioni in cui la classica vecchia ruota di scorta è insostituibile.
Consiglio generale - se la vostra auto ne è sprovvista, dotatevi di una ruota di scorta completa di cric, occupa spazio nel bagagliaio ma in caso di emergenza saprà ripagarvi di ogni sacrificio. Tenete con voi anche un kit riparazione gomme, questo è piccolo ed occupa poco spazio. In caso di foratura avrete due soluzioni, magari prima provate ad usare il kit riparazione, se l'esito è negativo sostituite direttamente la gomma, in ogni caso non rimarrete in panne. La sicurezza prima di tutto!
